| 假如航空货运公司可以开展海内快递业务，利用海内快递业务的增长来平衡国际货运业务的波动，那么航空货运公司的业绩的波动幅度就会减小，从而增大实现持续盈利的机会。 当然，固然海内快递业仍将快速发展，但快递业务的利润率却在不断降低，上海航空快递市场竞争也日益激烈。
航空货运公司首先可以选择有竞争力的海内快递企业进行私募股权投资。 航空货运公司开展海内快递业务的好处良多。因此，在这些企业逐步成为业界领袖之时，对其进行股权投资将为航空货运公司带来巨大回报。行业的大部门利润将集中在这些企业身上。同时，考虑到部门航空货运公司并没有海内快递市场的运营经验，因此航空货运公司应尽可能选择成为财务投资者。因此，航空货运公司若要发展快递业务，如何才能在风险最小化的条件下，获得相对较高的收益预期呢？笔者以为可以采取以下的方式：
目前航空货运承运人运营的货机航线通常是国际航线。货源呈现的巨大波动性特点使得航空公司在经营货运业务时，业绩常常会泛起较大起伏。目前海内的快递企业数目非常多，但按照欧美发达国家的快递业发展经验来看，快递业将终极形成极少数的、特别巨大的领军企业。通过开展海内快递业务，航空公司不仅可以使自己的工业链得到延伸，利用快递产品的高收益进步单位收益，而且还可以减小航空公司货运业务受周期性波动的影响。此类航线的经营不仅受全球经济周期波动的影响非常大，而且货运量还表现出显著的季节性。同时，一旦这些领军企业形成以后，将拥有较强的议价能力，经营收益将有所保障。在此环境下，很多企业不仅没有掌握住市场发展的机遇，而且还被迫抛却了此项业务，这其中就包括国际三大快递公司之一的敦豪物流（DHL）。 | 
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