上海航空快运

　　民航快递的近中期发展战略目标可以用“三二四”来概括：分“三步走”，全力以赴打造“两个平台”，即快件操纵平台和货物派送平台;建立“四个中央”，即逐步建立广州、北京、上海(杭州)、成都4个出产运营集散中央。这一发展战略体现了民航快递在中航团体打造航空物流工业链中的价值上风和战略定位，为上海航空快运今后的良性发展打下坚实的基础。

　　对内，上海航空快运把加强企业文化建设作为增强企业核心竞争力的有效途径，并在此基础上提炼出“团结、奋进、服务、效益”的企业精神，“高尺度、严要求、讲效益、上水平”的工作方针和“民航快递、时效第一，客户至上、老实取信”的企业信念等企业文化理念。

　　对外，民航快递以积极的姿态缔造合作共赢的企业战略同盟，上海航空快运分别与国货航、中货航签订了战略合作框架协议。与国货航的合作不仅对实现中航团体打造航空物流工业链的发展战略具有重大的意义，也实现了合作双方共赢的良好局面。

内外兼修实现长远发展

　　通过治理轨制和组织架构的改革，民航快递充分调动了员工的积极性，进步了企业竞争力，呈现出逆势上扬的良好发展势头。

　　为更加有效地加强企业治理，上海民航快递建立和完善了轨制保障体系，上海航空托运实施了“四个一体化”的方针，即财务一体化、市场一体化、信息一体化、运营一体化，实施垂直治理，形成了“团体军”的整体上风为了应对新形势，民航快递建立并完善了有利于发展出产的组织架构，层层分解战略任务，落实责任到岗，做到“能者上、庸者让”，破除了治理岗位职员职级、待遇终身制的枷锁束缚，将一线优秀职工选拔到治理岗位。在近两年的时间里，民航快递调整中层治理干部45人，公然竞聘中层干部岗位6个，抬举中层治理干部22人，选拔出后备干部30人。经中航团体批准，从中层干部中聘任民航快递副总经理1人，开创了从基层选拔总公司级治理干部的先河。

　　目前，中国的快递市场上海航空物流上主要有三大竞争主体：一是国有快递企业，包括中国邮政EMS、民航快递、中铁快运等，这些企业以其背景上风和完善的网络在中国的快递工业中处于上风地位;二是民营快递企业，包括顺风速递、申通快递等大中型快递企业，以及其他占据地方市场的小型快递企业;三是DHL、FedEX等外资快递企业，丰硕的经验、雄厚的资金和完善的全球网络使其拥有强盛的竞争上风。

　　跟着企业综合实力、市场竞争力的不断增强，上海航空快运已成为我国快递、物流领域中具有影响力的品牌企业。然而，这样的成长和发展并不是一帆风顺的。

　　上海民航快递依托全国民航170多个机场和遍及全国乃至世界各地的航线网络，以市场为导向，以时效产品为龙头，以计算机现代治理信息技术为手段，以坚持为客户提供安全、便捷、准时、诚信、满足的服务为目的，立足海内，发展国际，业务量每年以超过20%的速度递增，准时投递率始终居全国领先地位。

　　作为我国快递行业里的国字头企业，民航快递从成立之初就坚持高出发点，以打造中航团体航空物流工业链为己任，学习和鉴戒国外大型专业快递、物流公司的提高前辈经验，全面实施品牌战略。

　　上海航空快运诞生于1996年11月8日，由中航团体控股，东航团体、首都机场团体、广东省机场治理团体公司等单位共同出资组建，到现在已经走过了15个年头。公司总部设在首都机场，是独一拥有全国民航快递网络和航空快递时效品牌的大型国有综合性物流快递公司。