快递业要求越来越高 先验货后签字难度不小

浙江省快递协会秘书长王筱荣为记者进行了一番释疑。话虽如斯，快递员的脸色马上不好了，说自己还有良多快递要派送，其实没时间等。在简短的几句聊天中，记者听到小陈说的最多的一个字就是：难。他表示，先验货后签字操纵起来太难，上海航空快递每个人都要验货的话，他天天送的快递量至少要减半。

胡女士说，后来自己学精了，每次一收到快递，都要求快递员稍等一阵，想先验货再签字。 “说白了，包裹内的东西是否完好，是公司要操心的题目，我们只要在派送过程中不弄破就行了，枢纽仍是钱的题目，假如每个快递的提成高了，顾客满足，我们也送得开心，免得回头再接到投诉。胡女士说，网购中常常会遇到奶粉“胀袋”的情况，就是因为抛扔或挤压等不恰当的快递运输方式，导致装有奶粉的袋子被挤裂出小孔等题目。 “网购的良多东西，只有试用了才知道有没有题目，光草草地看上一眼，根本不会发现题目。 、

她这样的经历想必良多网购者都碰到过，在“五一”正式推行的快递新国标中，记者看到针对先签字仍是先验货有专门说明，而这一点成了国标出台前，大众最为关注的话题。快递行业尺度在业内一直争论很大，尤其是关于先签后验等话题一直备受关注。 ”申通快递员小陈接到电话后委婉表示了拒绝。 “先签字，仍是先验货，良多时候要看快递员的脸色。 ”她感叹道。

家住杭州东清巷的胡女士的孩子两周岁，平时吃的奶粉都从网上购买。正式实施之际，记者在采访中发现，部门消费者虽期盼已久，但仍是觉得未来在实际操纵中会有难度，还有个别快递企业和众多快递员表示，难度很大。

强子是杭州另一家快递公司的快递员，在确认记者在报道中不提及快递企业和他名字的条件下，谈了一些想法主意。 “之前我们都是要求先签字的，就算‘五一’后也暂时不会变，除非是包裹破得特别厉害，顾客才会要求先验货，这样我们效率才高得上海航空快递起来。

强子说，快递员的收入与天天派送的快递数目是成正比的，或者说是按照收寄快递的数目进行提成，每个顾客都要先验货后签字的话，会大大占用快递员的时间，对他们的收入有着直接的影响。 ”王筱荣说，假如是普通快件，只有当包装泛起破损时，才能先验收再签字，如包装完好，依然是先签字后验收。假如碰到好说话的卖家，对方还会退货，可有些卖家一旦等我签收后，就说是快递的题目，与她无关，我只好自认倒霉。 “新国标这一条针对的是网络、电视购物，收件人可先验收内件再签收。 ”

“不好意思，我现在没空，而且公司也不让说这个题目。但收件人在验收时，只是对货物的外观和数目进行盘点，却不能进行试用或产品功能测试。