上海航空快运这家埃及航空公司（Egypt Air）子公司在最动荡的时期暂停了三条航线，其Embraer 170天天飞行时间也减少到了4.6小时。 “我们可以在白天运营更多航班，让人们搭乘公道航班抵达开罗、开展业务，然后再返程，”Ghazy 解释道。开罗-卢克索航线收益最高，Ghazy表示。 ”并增补道，届时公司18条航线应该以正常频次水平运营海内局势动荡之前，支线最繁忙的是开罗——沙姆沙伊赫航线，逐日12 次航班。
“我们的最初目标是将埃及航空的海内运输量增加15%，而结果是我们进步了45%，”Ghazy表示，并总结以为在埃及航空网络中引入支线型喷气式飞机“功不可没”。动乱前，整个航空网络座位运载率为87%。他说，“E-170 一般天天运营9个小时，我们但愿能在4月份恢复到这一水平。最初，埃及航空快运侧重于增加埃及航空海内服务频次，并在自由化的竞争中拓展埃及航空的市场份额。
埃及航空快运成立于2006年7月。成立埃及航空快运之前，145 座的窄体飞机是埃及航空运力最低的机型。它在海内外航线上运营着12架E-170，分两个舱等，国外航线较为薄弱，有开罗-布达佩斯等。 “Embraer 170还可以让我们运营埃及航空大型飞机行不通的国际航线。 ”他将开罗——布达佩斯称为“公道精简”航线的完美范例。
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