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行业新闻

欧界:生鲜电商面临资本寒冬?只有“大款”才敢做

点击次数:2799 更新时间:2016/8/5
虽然生鲜电商便宜又省事,但这么一折腾,东西买的不顺心,钱也打了水漂,大家想爱也爱不起。既然现在人们生活水平提高了,也不差钱儿,还是去市场买新鲜的吧,毕竟市场上还能挑着买,虽然贵但是吃的放心。
生鲜市场曾一度被大佬们看好,BAT也纷纷砸钱“入坑”,但最近几年这是怎么了?不止果园帮,多家生鲜电商都宣布停业,曾经的生鲜明星创业公司一米鲜、爱鲜蜂等都先后曝出业务调整和裁员的新闻。曾获亚马逊2000万美元投资的美味七七也以无力支付员工工资,宣告倒闭,看来生鲜市场的寒冬已经到来。
线上生鲜虽然有价格优势,但这质量确实不敢恭维。明明生鲜电商们不用担心房租水电费,线上交易就好,为何屡屡出现“烂果”事件?
生鲜仓储难,成本流量高。生鲜市场的关键点是又生猛又新鲜,线上电商要做生鲜要必须保证食材新鲜、配送及时。而生鲜产品保质期较短,运输过程中容易出遭到挤压损坏,质量破损,产品品质下降。
像水果,采摘早,到消费者手里可能还是生涩的,成熟时采摘,到手就烂了。生鲜电商会将较易损坏的食品用独特的气泡膜包裹,为了防止商品物流过程中碰撞还会夹带防隔层,类别不一样的商品还需另外独立配备不同的箱子,这些3-10元不等的包装成本,意味着至少要收100元才能收抵平衡。而“笨鲜生”就是被果农“坑死的”,本是好心帮果农解决滞销问题,却遭遇坐地起价,最终做了替死鬼。
冷链物流居高不下的成本,也让生鲜更无利可赚。成本是普通常温配送的130%,再如何压缩,物流每单价格皆不低于10元。海鲜配送时要加冰袋,时间久会影响口感,运输过程中,难免会遭遇“冷暴力”。所以一些大款生鲜电商选择自建物流,难道仓库、冷藏车、冷藏库、人工都不要钱的嘛!注入了这么多心血,大搞仓储,盈利难于上青天!毕竟生鲜电商与家电、衣物不同,讲究的是争分夺秒。
资金周转难,大规模才有存活可能。目前市场上95%的生鲜电商都在亏,只有1%在盈利。流量居高不下、同质化竞争越来越严重,没有规模、没“后台”是玩不起的。中小型垂直生鲜电商没资金、周转难,面对水涨船高的高流量,只能止步向前。而拿到融资的企业也未必能发展的顺风顺水。比如京东投资的天天果园,其C轮融资高达7000万美金,产品在京东上售卖。京东意图帮其打造垂直市场,扩展业务至全国。然并卵,它还是关闭了线下门店。可见,即使有了大平台的注资,生鲜电商也未必能闯出一片天。但只要有钱注资,就是资本,BAT三巨头分别对三家生鲜电商进行注资,资本大规模涌入生鲜市场,让电商之间“百团大战”,“活儿好”的留下,经不起的打击的go die。
生鲜电商经历过大热,也经历过寒冬,亏损正是目前95%的生鲜电商面临的最大问题。也许只有进行深度的融资,形成大规模的生鲜市场,才有存活的可能。如何缩短配送时间、保证产品质量是虏获消费者的最重要因素,毕竟市场方便又新鲜,消费者不一定要在电商的树上吊死。生鲜电商们未来的路,全靠自己多努力,解决好产品质量以及配送问题,才能重新赢得消费者青睐。
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