东方航空物流【400-099-8006】 专业从事航空货运，公司主营精品服务：上海到贵阳航空货运、上海到贵阳空运、上海到贵阳航空速递、上海航空货运，航空货运，上海航空快递，航空快递，上海空运，空运，航空托运，机场快递，上海机场快递，民航快递，航空急件，航空普件空运，限时8小时到港自提，12至24小时门到门。服务网络遍及全国92个大中城市和世界100多个国家和地区。 公司自成立，历经多年的磨练与考验，规模不断壮大。我公司与山东航空、厦门航空、国际航空、四川航空、南方航空、上海航空等各大公司有着良好的合作关系，提发货物方便快捷 。 本公司的业务范围涵盖：空运、航空快递、空陆联运，核心业务包括：{国际速递、国内空运、第三方物流等}。本公司专业代理国际快递 ems ， dhl ， tnt ， ups ， fedex 的品牌速递服务！服务地区通达世界各地。并且，我公司开辟了到欧美、台湾、日本、韩国、新加坡、马来西亚、中东、南非的特色专线的门到门服务。 “ 至诚至信、全心全意、方便快捷”是本公司一贯以来的经营理念。以客户为中心以服务为根本， ” 为服务宗旨。 根据客户的不同需求，竭诚为客户量身打造最实惠、最快捷、最安全的运输方案， 籍此与客户建立稳固的合作关系。随着市场不断的变化，我们将不断创新，满足客户的需求，在依托公司自身网络的基础上，通过架设现代化的运输平台和电脑信息网络平台以达到服务质量的精益求精，并以此实现以客户为中心以服务为根本，严格履行合同业务，维护客户合法权益，以换得广大客户依赖和支持。另开辟国内多条航空专线，欢迎来电咨询 继往开来，东方货运以崭新的面貌、优质的服务、快捷的速度、优惠的价格、安全的运作、准确的投递，竭诚为广大客户提供超值服务！ 。
空运，也叫航空运输，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的航空快运服务。拥有高效率和能提供综合性物流服务的机场在降低商品生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加速商品周转等方面将发挥重要作用。
空运规定:
1. 托运货物时应检查托运人的有效身份证件。按要求写货物托运书，明确是否保险，是否填写声明价值，并由托运人接货人双方签字或盖章。
2. 托运人对托运书的真实性，准确性负责。
3. 托运政府限制运输及需要向公安，检疫等政府部门办理有关手续的货物，应随附有效证明。
4. 运输条件不同或性质相互对立的货物，应分别办理托运手续。
5. 货物包装应适合航空运输的要求，严禁用草袋包装和草绳捆扎。
6. 货物的重量按毛重，单位为公斤，不到一公斤的四舍五入。
7. 贵重物品的重量按实际毛重计，计量单位为0.1公斤。
8. 轻泡货物以每6000立方厘米折合一公斤计算。
9. 非宽体飞机承运的货物，每件体积不超过150*70*100厘米，重量一般不超过150公斤。
10. 超大超重的货物，应先向航空公司信息部预定仓位，征得同意方可承运。
政策解读:以供应链创新推进经济发展质量提升
国务院办公厅近日发布的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（简称《意见》），提出要“加快供应链创新与应用，促进产业组织方式、商业模式和政府治理方式创新，推进供给侧结构性改革”，这是我国首次专门针对供应链领域出台国家级政策，标志着供应链创新与应用发展进入加速提升阶段，具有里程碑意义。《意见》在强调供应链创新与应用的重要意义和必要性基础上，提出涵盖农业、制造业、流通产业以及绿色供应链、全球供应链及供应链金融发展等六大重点任务，并从政策环境、试点示范、信用和监管、标准体系、人才培养及行业组织方面提出六大保障措施。从全方位、立体化指出供应链创新和应用的发展方向，旨在全面提升供应链管理水平和竞争能力，对进一步深化供给侧结构性改革具有重要作用。
随着我国成为世界第二大经济体，服务业超过工业成为第一大产业，物流的服务需求结构发生变化，对服务对象、服务半径及活动方式都提出新的要求，实现供应链创新与应用成为整个宏观经济发展的必然需求，对提高宏观经济运行效率和运行质量，具有显著作用。但是毋庸讳言，我国供应链总体发展水平还处于初级阶段，虽然在汽车、石化等传统制造业有一批企业实施了供应链管理，在电子商务领域涌现出一批将互联网和物联网紧密融合的新型供应链企业，但整体实力还远落后于美国等发达国家，因此在经济新常态下，亟须通过供应链创新和应用，将现代信息技术、人工智能与供应链体系对接，创新供应链管理体系，以智慧供应链整合资源，推动产业升级转型，实现“三去一降一补”。
在供应链创新和应用中，应结合相关产业内容和实际需要，着力实施以下内容：
以供应链整合农产品生产和经营环节，推动农产品上行，对农产品质量实行过程控制。由于我国农产品生产呈现小规模、分散化特点，标准化程度不高，导致农产品在上行过程中始终无法实现大规模经营，一方面由于个体农户作为市场主体规模较小，在市场上议价能力不足，另一方面在电商销售中，远距离销售农产品缺乏消费者信任，尤其是农产品品牌化程度较低，使消费者对农产品的质量存有较多疑虑，因此应加大力度实施供应链管理，由链主企业对农产品质量进行全程控制管理，将自发式耕种转化为工业式生产，从种子培育、施肥、打药及检测进行全过程监督，并进行统一产品包装、分级及运输配送等，建立从田间到消费者手中的全链条服务体系，打通从农业生产者与消费者之间的时空区隔，提高消费者信任。实施供应链管理，将分散的农业生产有效组织和整合，有助于提高农产品流通效率，并使农产品大规模上行成为可能，从而推动农产品产业化、规模化发展。
将供应链应用向生产商和消费者两端延伸，创新供应链体系。传统的供应链企业多以工业企业为核心，对上下游企业进行统一整合。随着大规模生产全面普及，消费者需求成为引领生产的风向标，流通企业作为与消费者直接接触的市场主体，拥有获得一手消费者信息的天然优势，在产业链中的地位上升，以沃尔玛为代表的零售巨头率先成为供应链的核心企业，组织生产并推出自有品牌商品，获得“天天低价”的竞争优势。在互联网和物联网深度融合背景下，流通企业引导生产、促进消费的作用日益突出，在供应链中的话语权和控制权进一步提升，流通企业利用自身掌握的海量数据，通过信息技术将消费者需求偏好渗透到产业链的各个环节，打通生产和消费之间的渠道界限，建立生产企业与消费者之间的直接联系，以消费者需求引导生产，实现定制化生产，同时与生产企业密切合作，共同研发新型产品，催生新的消费需求，在此过程中，流通企业的集成和主导作用逐步加强，组织引导上下游企业在采购、分销、物流配送等环节协同运行，构建立体、完善、反应迅速的信息管理系统，实现全程信息可视，减少中间环节的信息传递效率损失，最大化满足消费者需求，同时降低库存，提高产业运行效率。
提升供应链管理水平和服务能力，推进“一带一路”建设。供应链作为整合资源的有效组织形态，既在企业层面对上下游产业协同发挥作用，优化微观产业运行机制，提升产业组织能力，又在国家层面对国家间互联互通提供基础支撑，实现国家间优势互补、资源共享。供应链一方面在基础设施领域将国内外物流、信息通道贯通，为原材料、产品及各类流动提供载体，另一方面通过供应链管理，整合全球资源，建立全球供应链平台，以网络化、智能化为特征，构建协同运作体系，推动国内企业参与国际分工，拓展市场空间和发展潜力。这其中，供应链的管理水平和服务能力至关重要，直接影响到供应链实施效果，因此应通过积极培育、示范引领等方式，大力提升供应链管理水平，以强化管理推进供应链应用，结合互联网和物联网的发展特点，创新供应链管理模式，以智慧供应链将国内外资源整合运作，并注重加强与“一带一路”国家合作，将我国经济发展红利惠及沿线国家，以提升供应链服务能力为各国提供贸易和经营便利，从而实现发展共享，利益共赢。
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