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印度民航部长确认巴特那（Patna）机场新航站楼设计完成，同时在考虑（Nalanda）机场的发展建议书。
InterGlobeAviation（靛蓝航空母公司）总裁Aditya Ghosh：靛蓝航空（IndiGo）将在2017年12月启动支线业务，引进最新的ATR-72-600飞机标志着机队发展策略发生变化。该航空公司计划使用内部资金和外部投资引进更多ATR飞机。靛蓝航空希望这些ATR飞机在今后几年能够占总运力的5%。
Inter Globe Aviation称，截止2017年9月31日，靛蓝航空共拥有现金1293亿卢比（20亿美元），其中包括760亿卢比（12亿美元）自由现金以及532亿卢比（8.23亿美元）受限制现金。债务共254亿卢比（3.92亿美金），全部与飞机相关。靛蓝航空没有营运资金债务。
Inter Globe Aviation称，第三季度的盈利主要来自更好的收入管理以及制造商（普惠发动机和空中客车）因飞机停场合推迟交付的赔偿金。总裁Aditya Ghosh称：请注意利润率上升7个百分点，由3.4%上升至10.4%。CFO Philip称：尽管我们在遭遇了如此多的飞机停场和推迟交付的问题之后仍然获得了盈利，但希望不再收到制造商的赔偿金。扣除这些赔偿金之后，第三季度利润的同比增长也是显而易见的。
全球公务旅游协会(GBTA)在《公务旅游指数展望》中表示，印度市场的公务旅游有显著增长，随着2016年11.4%的增长率，2017年预测将增长11.6%，标志印度成为发展最快的公务旅游市场。GBTA印度地区负责人GauravSundaram称，继中国、美国、德国、日本、法国和韩国之后，印度目前在最大公务机市场已经排名第八，并在今后5年内保持11%-14%的发展速度。GBTA预测，印度将在公务旅游上花费330亿美元，仅次于中国、日本和韩国。GBTA亚太地区的会员中有110位来自印度，2018年将会增至300人，一项公务旅游经理人培养的国际项目也会安排在印度进行。
CADAS：印度航空市场每日动态 02
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