西三角经济区的发展规划固然还处于论证调研上海航空物流阶段，但中心与地方政府都做出了积极反应，而实际上三角内部的合作早已展开。成都和重庆在西部省市中拥有“对外开放”和“支柱工业”方面的相对上风，不管是国际商业仍是信息传递，成渝都是世界与中国西部相联系的重要基地。因此，成渝经济区可以看作是西三角经济区的前奏，只有川渝两地充分合作，成渝经济区才能施展带动西三角、推进西部经济的重要作用。
《国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》提出，把重庆建设成为长江上游的经济中央、金融中央、航运中央、科技立异中央、会展之都等等。
重庆目前的经济实力与中央城市的定位还有差距，上海航空物流恰是如斯，我们看好接下来中心政府在打造重庆中央城市过程中提供的优惠政策。在支柱工业方面，成渝曾在三线建设时期布局了良多国防产业及战略性工业，在装备制造、国防科工、汽摩制造等方面也具有一定基础和上风，能够较好地承接东部沿海转移工业。
根据重庆各个功能区的划分，规划中的两江新区笼盖了金融服务功能区、航运物流功能区、加工制造功能区、会展经济功能区等绝大多数的功能上海航空物流区，表示两江新区将成为重庆经济的核心。
重庆近年来积极进行工业结构调整上海航空物流，加快核心经济功能区的建设。作为中西部独一入选的城市，中央城市的定位将有助于重庆获得国家更多的政策红利，重庆再次利用政策上风走在西部竞争队列的首位，而重庆实现这个目标的重点在于区域经济增长极的打造和内部经济功能区的建设。要真正实现这些目标，不能单凭国家政策的支持，还需苦练内功，不断强化内部上风。沿着上海浦东新区的轨迹，重庆多个经济功能区的雏形开始显现。相关城市群的融合能够会萃西部最优质的资源和上风，有望成为引领西部经济发展的发念头。
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