IMO优化与上海民航快递的关系

点击次数：2537 更新时间：2012/4/6

民航快递的治理经：做好“两件事”，降低投诉率

　　投诉频发的现状凸显了整个快递行上海民航快递业的一大题目：面临井喷式增长的网购市场，快递企业最初的粗放式增长模式显然已不可持续，那么，如何在激烈的市场竞争中突破瓶颈、施展上风？已走过15个年头的民航快递或许可以给我们一些启示。

　　“第二件事”是用企业即时通信工具实现各环节的顺畅沟通。 ”

　　“第一件事”是用信息化解决方案优化物流治理流程。
　　在良多快递公司，基本上都有一套能够维持公司日常工作的信息操纵系统，功能有类似查询跟踪快递单号、条形码扫描等。像丢单、配送不及时这些题目之所以不断发生，与物流环节众多有着密不可分的关系。

　　民航快递指出，目前消费者的申诉主要集中在快件延误上。但假如碰到突发事件，或者快件溘然变多的时候，快递公司内部却没有一套完整的企业即时通信工具来实现各环节的信息顺畅流转，只能通过电话沟通，不仅慢，用度高，还轻易造成快件积存，上海民航快递造成快件延误。其中，申诉率较高的企业多为民营快递企业，投诉第一的是上海希伊艾斯快递(CCES)，另外还有中通、韵达、圆通等，申诉率相对较少是DHL、民航快递和顺丰等。究其原因，除了快件多之外，主要是由于快递企业治理上存在漏洞，特别是在信息化工具应用上面。

　　对于民航快递如何实现低投诉率这个题目，其负责人指出，民航快递在这方面做了“两件事”。从邮政局关于2012年1月消费者申诉情况通告中可以看到，1月，国家邮政受理消费者关于快递业务的有效申诉13353件，占总申诉量的96％。现在快递公司天天的送货量非常可观，采用传统的手工方式，犯错和延迟在所难免。民航快递负责人深有感慨，“在这方面，民航快递有一个工具可以和大家分享，就是企业即时通信工具imo。现在，通过信息化解决方案治理车辆、派送职员，实现实时、全程的精准监控。 “好比我们采用的一款条码扫描系统，只要轻轻一扫，货物信息就被收录进后台数据库内了，非常便于查验校对。通过一个PDA能够在第一时间完成货物收发、入库、跟踪等工作及数据搜集，有效进步了配送效率。

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